"BRYNILEN"
Kallesignal: LHEK - IMO 9103764

Siste rederi i Norge: Marine Service As, Oslo

Siste observasjon: Split i Kroatia. Ligger for salg (Bratten Shipping)

Loa: 26,65 m
Br: 9,02 m
Dr: 2,62 m
BRT: 198
Passasjerer: 94 og last (61 kubikk)
Fart: 26 kn
Verft: WestermoenHydrofoil AS, Mandal (44)
Motor: 2 X MTU 12V493TY70
BHP pr motor:  1100| KW:
Fremdrift: Propeller
Skrog: Alluminium

Antall bilder: 7
Foto: Goggen Hansen, ved kai i Hammerfest

Foto: Svein Iversen, i Øksfjord (1977)
Foto: Svein Iversen

Foto: Svein Iversen, anløper Andsnes helt Vest i Finnmark.

Foto: Daniel Johannesen (17. mai 1988)

Foto: Goggen Hansen, ved kai i Hammerfest

Foto: Bård Hustad, avgang Hammerfest (18. august 1995)

23. Juni 1975:
Finnmark og FFR første hurtigbåt blir levert fra Westermoen Hydrofoil AS, Mandal (byggnr 44) til Hammerfest og Finnmark Fylkesrederi. Lengde: 26.67 m bred: 9.00 m. Sertifisert for 91 passasjerer og ble levert med et lasterom på 61 kubikk, marsjfart 26 knop. Satt i rute Hammerfest - Hasvik - Øksfjord. Hammerfest - Sørøysund og Øksfjord - Loppastedene - Altafjorden - Hammerfest.
Juni 1987:
Hammerfest - Altafjord - Øksfjord, Øksfjord - Loppastedene.
1994:
Rederiets reservefartøy.
25.Mars 1996:
Solgt til Marine Service AS, Oslo og omdøpt "Oslo IV". På turen nedover til Oslo får båten motorhavari og må gå med en motor resten av veien. Sendes til Lindstøl Skipsbyggeri, Risør for ombygging og innseting av nye motorer (to MTU motorer fra solgte "Fjordglytt").
7. juni 1996:
Ankommer Oslo etter ombyggingen. Settes inn som reserve for "Prinsen" og "Sørlandscruise", pluss har torsdagsturer til Strømstad og andre charteroppdrag.
Vinteren 96/97 og 97/98:
Ligger på Lindøya i vinteropplag.
April 1998:
Solgt til SEM Marina, Kroatia. Nytt navn "For". Lasterommet fjernet og passasjerantallet øket til 151. Farten minket til 22 knop.
2008:
Nytt interiør satt inn i salongen.