"DRAUPNER"
Kallesignal: LJYC - IMO 9193044

Siste rederi i Norge: Tide Sjø, Bergen

Siste observasjon: "Espalmador Jet" Ibiza (2007)

Loa: 41,75 m
Br: 12,5 m
Dr: 1,6 m 
BRT: 735 | NT: 231
Passasjerer: 358
Fart: 38 knop
Verft:  Austal Ships Pty (Australia)
Motor: 2 x MTU 16V4000M70
BHP: 3152
KW:
Skrog/Fremdrift: Aluminium/Propeller

Antall bilder: 11

Foto: Bjørn Ottosen, dåpsdagen i Bergen. (21. juni 1999)

Foto: Bjørn Ottosen, dåpsdagen i Bergen. (21. juni 1999)

Foto: Bjørn Ottosen, dåpsdagen i Bergen. (21. juni 1999)

Foto: Bjørn Ottosen, avgang Bergen (20. september 1999)
Foto: Bjørn Ottosen, Byfjorden i Bergen (26. september 1999)

Foto: Bjørn Ottosen, Haugesund (2. august 2001)
Foto: Bård Hustad

Foto: Lars Johan Storækre, ved kai på Leirvik (2006)

Foto: Lars Johan Storækre
Foto: Tom Gulbrandsen, (26. juli 2005)

Foto:Harald Sætre, ved Aker Stord (Juli 2006)

August 1999:
Levert fra Austal Ships, Australia til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipselskap, Bergen for Flaggruten (Bergen - Stavanger).  Loa: 41.75 m, br 12.5 m og sertifisert for 358 passasjerer med en fart på 38 knop.
26. November 1999:
Med i søket etter overlevende da søsterskipet "Sleipner" grunnstøtte og gikk ned med 76 passasjerer og mannskap på 9.
27. november 1999:
Lagt i opplag etter Sleipnerforliset pga seilingsforbud.
23. mai 2001:
Etter mang en oppgradering på blant annet redningsutstyr og skroget er den tilbake i Flaggruten.
25. mai 2001:
Leietur til Flåm.
30. august 2001:
Tatt ut av rute etter en test hvor flåtesystemet ikke fungerte slik det skulle.
26. april 2002:
Tilbake i rute, denne gang i fast rute.
12. februar 2003:
Mistet et propellblad i nordlige Flaggrute. Hendelsen skjedde ved Stordabru mellom Stord og Bømlo. Går for egen maskin til Rubbestadneset for reparasjoner.
2. september 2002:
Seilte med rettsakfølge i Sleipner-saken. Sendes senere på slipp for montering av baugthrustere.
3. april 2004:
Ute av drift pga problemer med dieselrør. "Tjelden" og "Tedno" inn som reserve.
29. april 2004:
Tilbake i rute
20. september 2005:
Krasjet i kaien med anløp av Mosterhamn.
Desember 2006:
Drift overført til Tide Sjø AS, Bergen
Mars 2007:
Solgt til Ustica Lines, Palermo (Italia) og seiler for egen maskin mot Italia. Nytt navn er "Ammari". Seiler fra Bergen 30. mars.
Juni 2007:
Solgt til Trasmapi-Balearia (Ibiza, Spania) og omdøpt "Espalmador Jet"