"FJORDBRIS"
Kallesignal: LDNF - IMO 9008768

Siste rederi i Norge: Tide Sjø As, Stavanger

Siste observasjon: Solgt til Tyrkia og omdøpt "Firtina" (2010)

Loa: 28 m
Br: 8,3 m
De: 2,3 m 
BRT: 236 | NT: 82
Passasjerer: 150
Fart: 32 knop, 37 knop (maks)
Verft: Båtservice Mandal (3)
DNV +1A1, R15, Light Craft, E0
Motor: 2 x MTU12v396TE84
BHP: 2038
KW: 1500
Fremdrift/Skrog: Propeller/Aluminum

Antall bilder: 5

Foto: Tom Gulbrandsen, avgang Bergen (21. November 2004)

Foto: Harald Sætre, ved kai i Bergen (2007)

Foto: Uwe Jakob, ved kai i Haugesund (11. juni 2009)
Foto: Uwe Jakob, ved kai i Haugesund (11. juni 2009)

Foto: Ola Johannesen, Stavanger like før den forlot landet. (Januar 2010)

1991:
Båtservice Holding AS, Mandal leverer trillinger til Rogaland Trafikkselskap, Stavanger og nr 2 ut er "Fjordbris". Loa: 28 m, br: 8.3 og sertifisert for 150 passasjerer og en servicefart 32 knop.
Høst/vinter 95-96:
Ombygget og forlenget, ny lengde 29 m og passasjerantall øket til 175. Mannskaplugarer fjernet.
2. juni 2000:
Rogaland Trafikkselskap tar over Haugesundruta og "Fjordbris" starter fra Haugesund på morgenturen.
2002-2003:
Utleid til Hardanger Sunnhordlandske DS, Bergen og satt inn i Flaggruten
Jan 2003:
Rederinavn forandret fra Rogaland Trafikkselskap til Stavangerske AS, Stavanger.
20. april 2004:
Leid ut til Hardanger Sunnhordlandske DS, Bergen for "Baronessa" i ruten Bergen - Os og Bergen - Sunnhordland.
1. juni 2004:
Tilbake i ordinær rute.
2004:
I rute Stavanger - Haugesund og Stavanger - Judaberg.
16. august 2006:
Motorhavari ve Bokn. "Beinveien" innleid.
28. august 2006:
Tilbake i rute.
1. januar 2007:
Satt i rute Stavanger - Foreneset - Jørpeland - Sauda - Sandeid.
Oktober 2007:
Drift Tide Sjø AS, Bergen.
30. januar 2008:
Rederinavn forandret til Tide Sjø.
Desember 2009:
Solgt fra Tide til Bogazici Shipping (Tyrkia), forlater Norge februar 2010. Omdøpt "Firtina"