"FJORDDRONNINGEN"
Kallesignal: LMZW - IMO 9328986

Brobilder

Salongbilder

Maskinrombilder

Dagens rederi: Hurtigruten ASA

Siste observasjon: Solgt til Sør Korea.

Loa: 43.6 m
Br: 11.2 m
Dr: 1,9 m
BRT: 787 | NT:
Passasjerer: 350
Fart: 36,5 knop
Verft: Fjellstrand (1671)
Den Norske Veritas
Motor: 4 x MTU12V4000M70
BHP: 2333
KW: 1305
Skorg/Fremdrift: Aluminium/Vannjet

Antall bilder: 5

Foto: Bjørn Ottosen, ved Vatlestraumen (26. februar 2005)

Foto: Bjørn Ottosen, ved Vatlestraumen (26. februar 2005)

Foto: Ola Johannesen, avgang Harstad (Juni 2010)
Foto: Uwe Jakob, ankomst Tromsø (6. juni 2010)

Foto: Uwe Jakob, Finnsnes (9. juni 2010)

Foto: Olaf Horsevik

Foto: Ola Johannesen, opplag i Eidkjosen (16. desember 2011)

Februar 2005:
overlevert fra Fjellstrand AS til Troms Fylkes Dampskipselskap sammen med sin søster "Fjordkongen" til ruten Tromsø - Harstad - Finnsnes. Loa: 43.6 m, br: 11.2 m og sertifisert for 350 passasjerer og servicefart på 35 knop.
April 2006:
Fusjon mellom TFDS og OVDS til Hurtigruten Group ASA.
September 2007:
Rederinavn forandret til Hurtigruten ASA.
Januar 2010:
Utleid til Veolia Transport Nord, Region FFR. Fortsetter i samme rute.
3.mai 2011:
Taes ut av rute og blir erstattet med "Fløyfjell", legges i opplag i Eidkjosen.
Januar 2014:
Solgt til Sør - Korea, sendt til Marhaug, Svolvær for reprasjoner, vedlikehold og bytting av seter. Seiler til Bergen 15. mars 2014 i påvente på å bli sendt til Sør-Korea.
29. mars 2014:
Løftet ombord i tungløftskipet "Gloria" i Bergen Havn sammen med sin søster "Fjordkongen" og starter den over 50 dager lange reisen til Sør Korea. Nytt navn: Woorinuri. Og skal samseile med søsteren, men ikke samme eiere.