"FJORDKONGEN"
Kallesignal: LNES - IMO 9328998

Brobilder

Salongbilder

Maskinrombilder

Dagens rederi: Hurtigruten ASA

Siste observasjon: Solgt til Sør Korea.

Loa: 43,6 m
Br: 11,2 m
De: 4,7 m 
BRT: 787 | NT: 243
Passasjerer: 350
Fart: 36,5 kn
Verft: Fjellstrand (1672)
DNV +1A1 HSLC R3 (nor) Passenger E0
Motor: 4 x MTU12V4000M70
BHP pr motor: 1750
KW: 1305
Skrog/Fremdrift: Aluminum/Vannjet

Antall bilder: 6

Foto: Bjørn Ottosen, ved Vatlestraumen (26. februar 2005)

Foto: Bjørn Ottosen, ved Vatlestraumen (26. februar 2005)

Foto: Ola Johannesen, i Hammerfest (juni 2005)

Foto: Uwe Jakob, ved kai Harstad (9. juni 2010)

Foto: Olaf Horsevik

Foto: Kristian Horsevik, Harstad (2011)

28. Februar 2005:
overlevert fra Fjellstrand AS til Troms Fylkes Dampskipselskap  til ruten Tromsø - Harstad - Finnsnes. Loa: 43.6 m, br: 11.2 m og sertifisert for 350 passasjerer og en servicefart på 35 knop.
April 2006:
Fusjon mellom TFDS og OVDS til Hurtigruten Group ASA.
September 2007:
Rederinavn forandret til Hurtigruten ASA.
Januar 2010:
Utleid til Veolia Transport Nord, Region FFR. Fortsetter i samme rute.
3.mai 2011:
Taes ut av rute og blir erstattet med "Kistefjell", legges i opplag i Tromsø.
6. mai 2011:
Tilbake i rute for "Kistefjell". Legges senere i opplag.
Juni 2011:
Verkstedsopphold Marhaug, Svolvær. Senere lagt i opplag i Svolvær.
Juni 2012:
Lagt i opplag i Eidkjosen utenfor Tromsø.
Januar 2014:
Solgt til Sør - Korea, sendt til Marhaug, Svolvær for reprasjoner, vedlikehold og bytting av seter. Seiler til Bergen 15. mars 2014 i påvente på å bli sendt til Sør-Korea.
29. mars 2014:
Løftet ombord i tungløftskipet "Gloria" i Bergen Havn sammen med sin søster "Fjorddronningen" og starter den over 50 dager lange reisen til Sør Korea. Nytt navn: Korea King. Og skal samseile med søsteren, men ikke samme eiere.