"HORNØY"
Kallesignal: LHFX - IMO 7713034

Siste rederi i Norge: Helminsen Skips, Fredrikstad.

Siste observasjon: Fortsatt på Island (2010)

Loa: 26,65 m
Br: 9,02 m
Dr: 2,62 m
BRT: 202 |NT: 64
Passasjerer: 136
Fart: 26 knop
Verft: Westermoen (66)
NSC
Motor: 2 X MTU 12V396TB83
BHP pr motor: 1100
KW: 809
Skrog/Fremdrift: Alluminium/Propell

Antall bilder: 5

Foto: Daniel Johannesen, 17. mai-feiring (1988)
Foto: Goggen Hansen, ved kai i Øksfjord

Foto: Bård Hustad, ankomst Hammerfest

Foto: Frank Iversen via Frode Adolfsen

Foto: Bård Hustad, som ved Hvaler (1998)

1978:
Bygget ved Westermoen, Alta
(byggnr 66). Loa 26,65, br: 9,02 m og sertifisert for 136 passasjerer med en fart på 26 knop. Ble ei stund leid ut til Færøyene.
Okotober
1979:
Solgt til Finnmark Fylkesrederi. Lengde: 26.65 m bred: 9.02 m. Sertifisert for 136 passasjerer og marsjfart 26 knop. Satt inn i bygderuta i Sørøysundet og Måsøybassenget.
1984:
Satt i sommercruise/turistrute Kirkenes - Murmansk.
Juni 1987:
Rute 001 Hasvikruta og Rute 003 Bygderuta i Sørøysund.
Juni 1990:
Rute 003 Bygderuta i Sørøysund.
September 1997:
Rederiets reservefartøy.
16. desember 1997:
Slår sprekker i skorget i rute fra Hasvik til Hammerfest, går til Hammerfest med en maskin.
Juli 1998:
Tatt ut av drift og midlertidig fradratt sertifikatene fra Sjøfartsdirektoratet pga galvaniserte tæringer i skroget.
November 1998:
Solgt til Helminsen Skips, Fredrikstad og omdøpt "La Reina". Ombygges hos Tjörn, male- og sveise arbeid i Strømstad.
Mai 1999:
i rute Fredrikstad - Koster (innom Strømstad)
Mars 2000:
Solgt til Sæferdir EHF, Stykkisholmur, Island. Går for egen maskin over til Island fra Fredrikstad. Nytt navn "Særun" og nytt liv som Hvalsafariskip.
Mars 2000:
Ombygd og for lenget med 1,5 meter ved Skipavik Shipyard. Ny loa 28,1 m, salongen pusset opp og endret passasjerantall til 111.
Observasjonsdekk på bygd og nytt redningsutsyr og andre ting tilpasset hvalsafari.