"VARANGERFJORD"
Kallesignal: LJQI - IMO 891683

Siste rederi i Norge: Veolia Transport Nord

Siste observasjon: Danmark som DP-fartøy under navnet "Nico" (2011)

Loa: 38,88 m
Br: 9,44 m
Dr: 1,65 m
BRT: 440
Passasjerer: 196, 3 biler (60 kubikk lasterom)
Fart: 35 knop 910 l/t
Verft: Kværner Fjellstrand (1600)
DNV
Motor: 2 X MTU 16V396TE84
BHP pr motor: 2462
KW: 1837
Skrog/Fremdrift: Alluminium/Vannjet

Antall bilder: 5

Foto: Goggen Hansen, dåpsturen (Juni 1990)

Foto: Bjørn Ottosen, ved kai i Murmansk (29. juli 1995)

Foto: Bjørn Ottosen, ved Skjøndal Verft i Bergen (19.mai 1998)

Foto: Bjørn Ottosen, ved Skjøndal Verft i Bergen (19.mai 1998)

Foto: Bjørn Ottosen, i opplag ved Oma Slipp på Leirvik (1. juni 2000)
Foto: Wilhelm Langes (april 2001)

Foto: Ola Johannesen, i Hammerfest (Mars 2006)
Foto: Ola Johannesen, ankomst Hammerfest (Oktober 2006)


6.juni 1990:
Levert fra Kværner Fjellstrand AS (1600) til Finnmark Fylkekommune, Vadsø, Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap står for driften.
Loa: 38.88 m, Br. 9.44. 33 knop og sertifisert for 196 passasjerer og 3 biler. Satt inn direkte inn i turistruten Kirkenes - Murmansk.
September 1990:
Satt i rute 001 Hasvikruten og rute 003 Bygderuta i Sørøysund.
Juni 1991:
Sommercruise Kirkenes - Murmansk.
September 1991:
Settes inn i rute 001 Hasvikruta og rute 004 Lopparuta.
November 1991:
Overført til Finnmark Fylkerederi og Ruteselskap, Hammerfest. Fortsetter i samme rute.
Mai 1992:
Sommercruise Kirkenes - Murmansk.
September 1992:
Satt inn i rute 001 Hasvikruta og rute 004 Lopparuta.
Juni 1993:
Sommercruise Kirkenes - Murmansk.
September 1993.
Satt inn i rute 009 Tromsøruta og rute 001 Hasvikruten.
Juni 1994:
Sommercruise Kirkenes - Murmansk.
September 1994:
Settes inn i rute 003 Bygderuta i Sørøysund
Juni 1995:
Nordkappcruise Hammerfest - Honningsvåg.
Juni 1996:
Sommercruise Kirkenes - Murmansk.
Mai 1997:
Er på MTU-verkstedet i Bergen og på Oma Slipp etter oppholdet i Bergen. Returnerer til Hammerfest i slutten av juni.
Juni 1997:
Sommercruise Kirkenes - Murmansk.
Mars 1998:
Er hos Kværner Rosendal for påbyggning av MDS Bølgedempesystem, registrert i NIS.
21. april 1998 - 30. september 1998:

Utleid til Channel Hoppers, Jersey til rute Kanaløyene mellom Jersey, Southampton og Portsmounth i Storbritannia
Oktober 1998 - Mars 1999:
Opplag/reserve i Rypefjord utenfor Hammerfest.
Våren 1999:
Tilbake i rute Kanaløyene mellom Jersey, Southampton og Portsmouth.
Oktober 1999- April 2001:
Opplag i Leirvik på Stord.
13.januar 2000:
Tilbakeregistrert i NOR.
Desember 2000:
Oppgraderer redningsutstyret ved Kværner Fjellstrand, Omastrand.
6. april 2001:
Til Hammerfest etter opplag på Stord, innom Rosendal Verft for nytt evakueringsystemet. Blir rederiets reservefartøy.
Mai - Juni 2001:
I rute 001 Hasvikruten for "Renøy".
2003:
Rederiet blir kjøpt av franske Connex.
13. mars 2004:
Motorhavari, seiler til Marhaug, Svolvær med en maskin.
14. april 2004:
Tilbake til Hammerfest.
2004-2005:
"Renøy" og "Varangerfjord" samseiler i rute 007 pga mye passasjerer til Snøhvitprosjektet på Melkøya.
2006:
Rederinavn endret til Veolia Transport Nord, Region FFR
Mars 2007:
Solgt til CT Offshore i Danmark Seiler Hammerfest - Bodø. Bodø - Kristiansund og Kristiansund - Bergen før nye eiere overtar henne der. Overnatter blandt annet i Haugesund på tur til Danmark.
April 2007:
Ombygget til DP-fartøy og omdøpt "Nico".